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Bipalas VS Tripalas (que es mejor para Racers)

  • Roberto Tejada
  • 7 jun 2016
  • 2 Min. de lectura

Que propelas son mejores para racers bipalas o tripalas?

Qué opinas? Cual es tu experiencia?

Lo importante es conocer el efecto de una u otra propela para tomar decisiones, al menos superficialmente pues el tema es más complejo de lo que parece. Son muchas las variables a considerar para predecir un comportamiento en las hélices, por ejemplo el paso, la forma, la rigidez, el peso, incluso la textura juega un papel importante, también las revoluciones y los Kv´s de los motores. Pero aquí solo tomaremos el caso concreto de las bipalas contra las tripalas teniendo en cuenta que todo lo demás se mantenga constante.

Aquí les dejamos una pequeña lista de pros y contras de usar tripalas en vez de bipalas.

Ventajas:

*las tripalas caben en cuadros pequeños donde no se pueden instalar helices largas, posibilitando mayor área de empuje

* tienen menor tendencia a deformarse

* El cuad tarda menos en llegar a su tope de velocidad partiendo de 0

Desventajas

* Menor eficiencia (mayor disipación de energía en turbulencia y en calor)

* Menos tiempo de vuelo

* Disminuye la velocidad máxima

* tendrás que considerar la opción de cambiar los ESC´s por unos mas grandes pues aumenta la demanda de amperaje

El efecto en la eficiencia tiene que ver con la cercanía entre palas, mientras más cerca esté una pala de la otra mayor será la turbulencia que amortiguarán es decir que hay una pérdida de energía. Podríamos decir que se estorban unas a otras.

En el video que a continuación compartimos queda claro que la mayor potencia y eficiencia se obtuvo en las propelas mas largas, es decir que es mas eficiente ampliar el área a lo largo en vez de agregar una pala mas, el problema es que esto no es posible en los racers porque el largo de las helices está muy limitado al frame.

Cabe aclarar que la elección de tripalas aquí solo aplica para los pequeños quad racers, pues varia en el aeromodelismo la opinión según el equipo y la aplicación, por ejemplo en fotografía aérea generalmente prima la eficiencia sobre la aceleración.

La conclusión es que la elección depende de lo que quieras, si necesitas mayor aceleración y respuesta y puedes ceder en tiempo de vuelo pues ya está a usar tripalas, Esta decisión ya la han tomado después de verdadera ingeniería en modelos tan populares como vortex y vendetta.

Que tengan una excelente semana! Saludos Droneros!


 
 
 

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